Drive II Колесная пара смешанной глубины

ДИСКИ

Drive Колеса II имеют более широкую внутреннюю ширину 23 мм и внешнюю 31 мм, что делает их аэродинамически оптимизированными для шин 28c-30c. Более широкие шины обеспечивают более комфортную езду, поскольку могут работать при более низком давлении. Большая внутренняя ширина обода обеспечивает более широкую форму шин, улучшая сцепление и комфорт, а внешняя ширина 31 мм улучшает общую аэродинамику в сочетании с шинами 28 мм или 30 мм, которые сейчас являются стандартом для шоссейного велоспорта.

Что делает наши клинчерные, готовые к бескамерному использованию диски уникальными, так это то, что мы используем конструкцию с уменьшенным крючком. Мы видим преимущества и недостатки стандартных крючковых и бескамерных дисков и нашли способ предложить лучшее из обоих миров. Наши соответствующие ETRTO уменьшенные крючки обеспечивают аэродинамику, долговечность и оптимальную форму шины, которые обеспечивают бескамерные диски, с безопасностью, совместимостью с шинами и способностью работать при более высоком давлении, которое может предложить клинчер.

Несмотря на увеличение ширины, нам удалось сохранить тот же вес, что и у оригинала. Drive Колесные пары. Это было достигнуто отчасти благодаря нашим новым достижениям в технологии укладки углеродного волокна UNI.

Спицы

В Drive II колеса, мы используем 4.5-миллиметровые аэродинамические карбоновые спицы. В отличие от скрепленных карбоновых спиц, наши спицы так же легко заменяются, как и их стальные аналоги. Каждая спица весит примерно 3 грамма каждая. В наших лабораторных испытаниях они оказались на 8% более жесткими в поперечном направлении, чем стальные спицы, что приводит к более эффективной передаче мощности во время езды, экономя вам ватты.

Углеродные спицы на Drive Колесные пары II не испытывают скручивания спиц, что означает, что они всегда будут оставаться в наиболее аэродинамическом положении, гарантируя вам всегда одинаково высокий уровень производительности. Наши карбоновые спицы доказали свою надежность и долговечность на протяжении более трех лет в профессиональном пелотоне нашими спонсируемыми командами UCI ProTeam и Continental.

КИНЕТИЧЕСКАЯ ХРАПОВАЯ ВТУЛКА

Команда Drive II road wheelsets оснащена нашей новой ступицей Kinetic, которая использует храповой механизм со звездой 50T вместо прежнего храпового механизма с собачкой. Храповики Kinetic обработаны в конической форме, что позволяет увеличить площадь поверхности сцепления, что увеличивает долговечность. Новая, более мощная пружина снижает вероятность проскальзывания и проскальзывания, обеспечивая постоянный опыт езды.

Втулка также оснащена новым водонепроницаемым уплотнением, снижающим вероятность попадания. Также была выбрана более прочная пружина, что значительно снижает вероятность проскальзывания и проскальзывания храповиков при педалировании.

Как и все наши другие разработки, ступица Kinetic изготавливается нами с использованием 5-осевых станков с ЧПУ. Высококачественные прецизионные керамические подшипники S&S были выбраны для увеличения срока службы и снижения сопротивления качению, что позволяет вам экономить драгоценные ватты. Хотя высококачественные подшипники важны, идеальная посадка седла подшипника необходима для оптимальной производительности. Наши станки с ЧПУ точно обрабатывают седла подшипников с допусками 0.02 мм, гарантируя исключительно низкое сопротивление качению и увеличивая долговечность.

Откройте для себя Hub Sound здесь

ТЕСТИРОВАНИЕ

В Elitewheels мы видим ценность в том, чтобы то, что мы предлагаем, не только хорошо работало, но и имело отличную прочность и долговечность. Каждая колесная пара проходит более 20+ лабораторных тестовs на нашем заводе, включая различные испытания на прочность, долговечность и жесткость. Мы также гарантируем, что каждое колесо пройдет испытание на вертикальный удар UCI, что дает зеленый свет колесам, которые можно использовать на высших уровнях профессиональных гонок.

Помимо лабораторных испытаний, мы уделяем особое внимание аэродинамическим и реальным испытаниям. Наши инженеры запускают программы CFD (Computational Fluid Dyamics) в течение сотен часов на этапе проектирования, чтобы аэродинамически оптимизировать колесные пары еще до производства первого прототипа. После того, как наша инженерная команда удовлетворена и прототип готов, мы проводим испытания в аэродинамической трубе для проверки результатов, а также реальные испытания нашими сотрудниками и нашими спонсируемыми профессиональными командами UCI по велоспорту, получая как можно больше отзывов. Профессиональные гонщики предлагают уникальную перспективу благодаря своему опыту езды в сотни тысяч километров с большим количеством колесных пар.